GN125H

お久しぶりです。あか吉ザウルスです。今回は整備で良く使用するデータとしてトルク値とオイル量をGN125Eのサービスマニュアルを元にまとめてみました。GN125-2Fの方も参考になるかもしれません。部位Nmオイル交換類オイルドレンプラグ25～...

お久しぶりです。あか吉ザウルスです。今回は愛車GNくんのオイル交換のやり方について解説します。オイル交換は整備の基本中の基本です。ミッションバイクの場合は、湿式多板クラッチを採用している車体が多いこともあって、オイル交換の効果を実感しやすい...

お久しぶりです。あか吉ザウルスです。今回はGN125Hのスペック表を作成しました。標準プラグ熱価やバッテリー規格、タイヤサイズなど消耗部品の型番も記載し、なるべく使いやすいものにしています。間違いなどあれば、コメントで教えて頂けると幸いです...

お久しぶりです。あか吉ザウルスです。今回はGN125HにカディアのUSB電源を取付したので、そのやり方について記事にします。まず取付するUSB電源はカディアの物内容物です。自身でギボシ端子化などしなくても良いように複数のアタッチメントが付属...

お久しぶりです。あか吉ザウルスです。今回はGN125Hのタンク下にある謎のカプラーの配線について記事にします。タンクを外すと出現する怪しげなカプラー。こいつは元々セキュリティー装置を取り付ける為のものらしい。片方だけのカプラーなので、一見自...

お久しぶりです。あか吉ザウルスです。今回はちょっと小ネタですが、意外と知らない方もおられるのではないだろうか。それはバッテリー⊕端子から電源を取る方法についてです。バッテリー⊕端子から直接電源を取ることがあるのは、リレーと使用する時だと思い...

本日はGN125Hのプラグ交換のやり方について記事にする。単気筒のSOHCエンジンならプラグ交換は比較的容易であるため、是非できるようになっておきたい整備だ。プラグ交換は、ネジ山を傷めないようにしないといけないので注意が必要。では早速開始！...

本日はGN125Hのバッテリー交換のやり方について記事にします。では説明開始！GNのバッテリーは車体右側に格納してある。まずサイドカウルを外す。サイドカウルは少々強めの力で引っ張ればパカッと外れる。黄色丸の突起とゴムリング・線状の突起とゴム...

どうも、あか吉ザウルスです( *´艸｀)GN125Hのドライブスプロケットを14T→15Tにハイギヤ化したので、今回はそのインプレッションをまとめておきます。今回、ハイギヤ化した理由なのだが特に大きな意味はない。単にギヤ比を変更することでど...

GN125Hはタイヤサイズが独特？で、装着できるタイヤが少ない。そのため、タイヤ交換時にはどれが装着可能なのかを迷うことになる。そこで装着できるタイヤを箇条書きでまとめておく。GN125H純正のタイヤサイズフロント：2.75-18インチ（6...